| 
最近两三天时分里，极越汽车原地放置的音问，不错说冲上了汽车板块的热搜位置美国十次啦宜春院，许多小伙伴不解白的是，为什么这家看上去没啥问题的新势力车企，短暂就坍塌了。而在12月中旬这个时分节点，跟着极越汽车堕入逆境，本年至少有4家新势力车企“歇菜”了，它们是威马、高合、哪吒和极越……  是以其实许多小伙伴就荒谬纠结了，若是想要买到智能化经过更高的车型，最佳已经遴荐造车新势力的居品，然则造车新势力车企们的“承压”才协调抗风险才调确凿太差了。一不贯注就歇菜，况兼还荒谬短暂，许多小伙伴提车没几天，就成了绝版车车主，维修珍惜等售后做事成谜，二手车价钱也将大打扣头，跟着上述这几家造车新势力的歇菜，造车新势力品牌车型还能不行买了？  事实上，在国内汽车圈摸爬滚打这些年，也算是见证了造车新势力品牌们的起起落落，也追忆了一些造车新势力的生涯限定，大要说，评判造车新势力品牌能不行活下去，它们的车能不行买的一些“小决窍”，在这个汽车市集的“穷冬”，咱们将这几个重点共享给全球。 三上悠亚 肛交率先即是建桩数目。当今国内有许多造车新势力，然则自建超充桩、换电站的新势力品牌还曲直常少的，总体来说，也就那么几家，比如、设想、蔚来、小鹏、小米等。这里面有一个深档次的逻辑，那即是花了这样多钱在世界各地各式建桩，要紧目标笃定不是为了挣其他品牌新动力车的充电钱，而是为了更好地为本品牌车型做事，大要说，为了更长期的发展。  能把钱花在这些盈利慢、耗时长的事情上，这样的造车新势力品牌，咱们合计已经值得信任的，因为它们插足这个市集，是准备始终干下去的，而不是创造一个噱头，圈小数投资东说念主的钱就提桶跑路了。 其次即是车企有莫得“网红”文化。最近堕入危境的哪吒汽车和极越汽车，皆有一个共同的脾性，即是一直试图以网红的表情带动企业的发展，哪吒前CEO张勇和周鸿祎平庸互动，张勇自身就不擅长这个，大多量手艺皆是见笑于人。而极越的CEO夏一平，深谙网上拉踩那一套，动不动就袭击特斯拉和小米，其实这些东西，对造车自身没寥落念念真理。  像设想、、小鹏、鸿蒙智行、小米等品牌，厂商大佬们也会出来表述一些不雅点，然则大多皆是对于居品和行业走向的，雷军可能算是一个另类，兼具了“顶流达东说念主”和车企老总的双重身份，然则雷军和李想、李斌、何小鹏等车企老总相同，绝大多量手艺皆是以居品为中枢表态，而不是袭击其他友商和居品。  临了，即是花里胡梢的功能！从当今的情况来看，国内新动力汽车的合座走向，即是车辆里面的“家化”和整车智能化。之前许多东说念主瞧不上的彩电、雪柜、大沙发，本色上即是字斟句酌，是中枢居品推崇优秀之后的一种居品再升级。  然则有些品牌的车型，就启动别具肺肠了，比如车里面搞个马桶，像极越汽车那样，明明车辆自身的许多谈判皆是反东说念主类使用民俗的，却硬说是原创，不是说原创就一定好用。许多品牌推出花里胡梢的功能，本色上即是为了诡秘中枢居品力层面的不及。  是以，在国内新动力汽车执续内卷，有许多财力不淳朴、影响力不及的新势力将面对退出的大布景下，行为破钞者选车，已经要万分严慎的，幸免成为绝版车接盘侠，而上头三个重点，咱们但愿许多小伙伴能通俗参考一下，若是连上头这三条最基本的东西，相同皆作念不到，那已经严慎购买吧。
|
